Geduldsprobe am Finowkanal: Regelbetrieb der historischen Schleusen erst für 2028 geplant
"Nacharbeiten in der Antriebstechnik"
Bernau / Eberswalde: Die Sanierung der historischen Schleusen entlang des Finowkanals geht voran, stellt die Verantwortlichen jedoch vor unerwartete technische Herausforderungen.
Wie der Zweckverband Region Finowkanal mitteilt, wird sich die Wiedereröffnung der Anlagen des ersten Schleusenpakets verzögern. Grund sind Nacharbeiten an der komplexen Antriebstechnik. Ein regulärer Schleusenbetrieb ist nach aktuellem Stand zur Wassersportsaison 2028 realistisch.
Dabei sind die sichtbaren Fortschritte an den fünf Standorten zwischen Ruhlsdorf und Heegermühle bereits beträchtlich: Die Massivbauarbeiten sowie die Gestaltung der Außenanlagen stehen kurz vor dem Abschluss. An den Schleusen Grafenbrück und Heegermühle werden derzeit noch letzte Arbeiten an den Zufahrten und der Geländefläche ausgeführt.
Die Verzögerung liegt vielmehr im Detail der Technik begründet. Der Zweckverband verfolgt das Ziel, das denkmalgeschützte Erscheinungsbild zu bewahren und den historischen Handbetrieb zu erhalten, gleichzeitig jedoch eine moderne, automatisierte Steuerung zu integrieren. Bei den bisherigen Funktionsproben zeigte sich, dass die nach historischem Vorbild gefertigte Antriebstechnik in der Praxis noch nicht dauerhaft zuverlässig funktioniert. Nacharbeiten und werkseitige Anpassungen einzelner Bauteile sind notwendig, was aufgrund von Lieferzeiten bis in die Saison 2027 dauern wird. Anschließend folgen umfangreiche Sicherheitsprüfungen.
„Uns ist bewusst, dass die Verzögerung für die touristischen Betriebe, die Wassersportler und die gesamte Region enttäuschend ist“, erklärt Dr.-Ing. Adolf Maria Kopp, Verbandsvorsteher des Zweckverbandes. Man wolle jedoch vermeiden, dass nach kurzer Betriebszeit erneute Reparaturen und zusätzliche Kosten für die beteiligten Kommunen entstehen.
Auch an der Schleuse Wolfswinkel laufen die Arbeiten weiter. Dort ist die Tiefgründung zur Auftriebssicherung der Baugrube abgeschlossen. Starker Schlamm bei den Unterwasserarbeiten verzögert allerdings die Unterwasser-Betonage. Das Trockenlegen der Baugrube verschiebt sich daher voraussichtlich in das Frühjahr 2027 – auch abhängig vom Verlauf der bevorstehenden Wintermonate und den Einsatzmöglichkeiten der Bautaucher bei Frost.
Für die Wassersportler zeichnet sich trotz der Verzögerungen eine klare Perspektive ab: Der Zweckverband geht davon aus, dass der Finowkanal aus westlicher Richtung zur Saison 2028 wieder durchgängig befahrbar sein wird. Erst im Anschluss sollen die Bauarbeiten für das zweite Schleusenpaket auf dem östlichen Abschnitt beginnen. Der Verband kündigte an, regelmäßig und transparent über den weiteren Verlauf zu informieren.
Genutzte Quelle(n): Zweckverband Region Finowkanal.
